Blocaj financiar suspendă lucrările A7 şi A8; ordonanţă pentru plăţi accelerate, alocare PNRR de 2,1 mld. euro şi opţiunea SAFE pentru deblocare

Lucrările pe mai multe tronsoane din autostrăzile A7 și A8 au fost suspendate după ce unul dintre principalii constructori a anunțat un blocaj financiar cauzat de neachitarea facturilor de către Guvern. Constructorul a prelungit pauza pe șantier până pe 18 august 2025. Firma are facturi emise de peste 800 milioane lei și estimează că până la finele lunii august vor fi emise alte aproximativ 1,4 miliarde lei. Fără o rectificare bugetară urgentă reluarea lucrărilor rămâne incertă și există riscul amânării, tăierii sau reconfigurării unor tronsoane din PNRR. Situația a generat reacții politice, deputatul PSD Marius Budăi avertizând că va susține o moțiune de cenzură dacă A7 nu va fi finalizată. Autoritățile analizează transferul proiectelor pe Programul de Transport finanțat din Fondul de Coeziune, dar experții spun că acele fonduri nu sunt suficiente pentru a acoperi toate contractele în derulare. Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat o ordonanță, elaborată în acord cu Ministerul Transporturilor și Ministerul Finanțelor, pentru plata accelerată a proiectelor de autostradă. Pîslaru a confirmat că s‑a găsit o soluție legislativă pentru deblocarea plăților întârziate și că o parte din finanțare va proveni din granturi nerambursabile. Au fost alocate 2,1 miliarde euro din componenta de granturi a PNRR pentru segmentele Focșani–Bacău și pentru două loturi din tronsonul Bacău–Pașcani, cu termene de livrare stabilite înainte de august 2026. Secțiunile scoase din PNRR din cauza problemelor de achiziții publice pot primi soluții prin instrumentul SAFE, inclusiv capetele Autostrăzii Unirii (A8), iar proiectele rămase de infrastructură feroviară și rutieră urmează a fi finanțate prin Programul de Transport din Fondul de Coeziune, în așteptarea răspunsului Comisiei Europene. Guvernul a transmis Comisiei Europene, pe 29 iulie 2025, un portofoliu de proiecte pentru SAFE; instrumentul este un mecanism temporar al UE cu un buget de 150 miliarde euro sub formă de împrumuturi, utilizabile până la 31 decembrie 2030, iar propunerile transmise sunt aproximativ 70% pentru achiziții de echipamente militare și 30% pentru transport și logistică, stabilite de un grup de lucru constituit prin hotărârea CSAT din 30 aprilie 2025. Experții și autoritățile solicită o soluție financiară rapidă pentru a evita pierderea sau reconfigurarea proiectelor și pentru a asigura reluarea lucrărilor, având în vedere impactul asupra conectivității și dezvoltării regiunii Moldova.