Calea ferată Aghireșu-Poieni: Montarea noului fir a fost finalizată pe întreaga lungime de 36,5 kilometri
Asocierea Alstom-Arcada a finalizat montarea noului fir de cale ferată pe sectorul de 36,5 kilometri dintre Aghireșu și Poieni, în timp ce pe lotul 3 al magistralei Cluj-Napoca – Oradea a fost soluționat un blocaj birocratic ce permite deblocarea autorizațiilor de construire în primăvara anului 2026. Autoritățile vizează reluarea circulației trenurilor pe un singur fir până în luna august 2026 pentru a respecta termenele stricte ale PNRR, însă implementarea ar putea necesita măsuri temporare de siguranță, precum utilizarea personalului de pază la bariere, în absența sistemelor de centralizare automatizată. Deși progresul fizic pe sectorul Aghireșu-Poieni a depășit 59%, proiectul se confruntă în continuare cu dificultăți tehnice la stația Poieni și necesită noi studii de mediu pentru construcția unui ecoduct în zona Brăișoru. Finalizarea infrastructurii de rulare pe segmentele adiacente rămâne condiționată de obținerea avizelor necesare în perioada martie-aprilie 2026 pentru a asigura continuitatea finanțării europene.
Surse (5)
Articole din presă despre acest subiect
Progresul pe lotul 3 al căii ferate Cluj-Oradea a ajuns la 16% după deblocarea unor avize birocratice majore în zona defileului Vadu Crișului
Un nou record pe calea ferată: modernizarea primului fir între Aghireșu și Poieni a fost finalizată în mai puțin de doi ani
Modernizarea căii ferate Aghireșu-Poieni înregistrează un record de viteză prin montarea șinei noi pe întregul traseu
România a stabilit un record de execuție pe calea ferată prin modernizarea unui fir pe tronsonul Aghireșu-Poieni în mai puțin de doi ani
O porțiune de 36,5 kilometri din magistrala Cluj-Napoca–Oradea a fost modernizată într-un timp record de mai puțin de doi ani