Evoluția producției și înmatriculărilor de autoturisme în România în 2025
În primele opt luni ale anului 2025, România a produs 346.800 de autoturisme, cu o scădere de 2,7% față de aceeași perioadă din 2024, când s-au fabricat 356.475 unități. Dacia a contribuit cu aproximativ 185.490 de mașini, înregistrând o reducere de peste 7%, în timp ce Ford Otosan a realizat 161.310 vehicule, având o creștere de aproape 4%. În lunile iulie și august, Ford Otosan a depășit Dacia în producție, asamblând 34.300 de unități față de 28.284 de la Dacia. Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 10%, cu doar 26.000 de unități înmatriculate în țară, în pofida faptului că majoritatea producției este destinată exportului. Modelele Dacia Sandero și Duster continuă să fie populare pe piețele europene, iar industria auto din România se arată optimistă, cu investiții în dezvoltarea mașinilor electrice și noi lansări planificate pentru 2026.
Surse (6)
Articole din presă despre acest subiect
Industria auto românească se menține solidă, în ciuda scăderii înmatriculărilor, datorită exporturilor constante.
Deși înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 10% în România, producția fabricilor din Mioveni și Craiova a depășit 340.000 de vehicule în primele opt luni ale anului.
Producția de vehicule din România a scăzut cu 2,7% în primele opt luni din 2025 comparativ cu anul precedent.
În România, producția de autoturisme a scăzut cu 2,7% în primele opt luni din 2025 comparativ cu 2024.
Industria auto românească a înregistrat un declin de 2,7% în primele opt luni ale anului 2025, cu Dacia scăzând cu peste 7% și Ford Otosan crescând cu aproape 4%.
Producția de autoturisme în România a scăzut cu 2,7% în primele opt luni din 2025, comparativ cu aceeași perioadă din 2024.