Inaugurarea tunelului feroviar Bătuța și modernizarea tronsonului Bârzava–Vărădia în județul Arad

Pe 17 iulie 2025, CFR SA a deschis traficului un nou segment feroviar de aproape 16 km între stațiile Bârzava și Vărădia, în județul Arad, care include tunelul Bătuța de 603 metri, două poduri peste râul Mureș și alte 25 de lucrări de artă, parte a modernizării secțiunii Bârzava–Ilteu din Coridorul IV feroviar. Noul traseu cu cale dublă permite circulația trenurilor de călători cu viteze de până la 160 km/h, viteze imposibile pe vechea linie sinuoasă, care va fi păstrată pentru trenurile Regio pe un singur fir. Proiectul, început în 2017, a fost marcat de întârzieri majore cauzate de probleme tehnice, lipsa autorizațiilor pentru defrișarea versantului sudic și consolidarea tunelului, blocaje birocratice și descoperiri arheologice la Cetatea Vărădia. Lucrările finale pe firul I urmează să fie încheiate în aproximativ două luni, iar progresul fizic al întregii secțiuni Bârzava–Ilteu este de 95%, cu o investiție totală de 3,45 miliarde lei realizată de o asociere condusă de Astaldi (WeBuild), FCC și Thales Systems România. Asociația Pro Infrastructură a criticat gestionarea proiectului de către CFR și nepăsarea politicienilor față de infrastructura feroviară, evidențiind întârzierile birocratice și tehnice care au prelungit durata lucrărilor, în contrast cu ritmul mai rapid al construcției autostrăzilor. Alte tronsoane vecine sunt încă în întârziere, cu finalizarea estimată după 2028-2030, iar traficul pe poduri va începe cu restricții temporare de viteză pentru rodaj.