Întârziere şi discrepanţă financiară la mini-varianta de ocolire Zalău contractată cu Sinohydro; risc de prelungire până în 2026
Contractul pentru mini-varianta de ocolire a Zalăului, lungă de 5,53 km, cu Sinohydro a fost semnat la 31.07.2020, prevedea 6 luni pentru proiectare şi 24 de luni pentru execuţie, ordinul de începere a fost emis la 25.09.2020, lucrările au început în acte la 14.04.2021 şi termenul contractual de finalizare era aprilie 2023. Asociaţia Pro Infrastructură a semnalat întârzieri şi probleme de mobilizare pe şantier, precizând că proiectul se află în execuţie de aproape patru ani şi jumătate. Organizaţia a evaluat stadiul fizic la circa 90% şi stadiul financiar la aproximativ 60%. Asociaţia susţine că antreprenorul a acoperit din fonduri proprii circa o treime din valoarea lucrărilor. Lucrări neterminate menţionate includ sensul giratoriu din capătul estic, stratul final de asfalt, rigolele şi lucrări pe poduri. Pro Infrastructură critică întârzierea deciziei CNAIR privind aplicarea asfaltului de uzură pe poduri şi compară ritmul decizional cu intervenţii rapide realizate pe Autostrada A7 înaintea inaugurărilor din 2024. Organizaţia a publicat pe Facebook şi un clip video cu stadiul lucrărilor. Asociaţia avertizează că, în absenţa unei mobilizări financiare şi decizionale, şantierul s-ar putea prelungi până în 2026. Unele relatări menţionează că în comunicările citate nu au fost incluse răspunsuri oficiale ale CNAIR sau Sinohydro.
Surse (6)
Articole din presă despre acest subiect
Centura Zalăului construită de Sinohydro nu este finalizată la patru ani și jumătate de la începerea lucrărilor, deși contractul prevedea doi ani pentru predare, iar Asociația Pro Infrastructură acuză întârzieri, neplăți ale CNAIR și lucrări neterminate (stadiu fizic ~90%, financiar ~60%).
Asociația Pro Infrastructură acuză că firma Sinohydro întârzie finalizarea mini-variantei de ocolire Zalău, contractată în 2020 cu termen de finalizare aprilie 2023, precizând că stadiul fizic este 90% iar plata realizată 60%, iar constructorul ar fi suportat o treime din costuri.
Asociația Pro Infrastructură a anunțat pe 10 august că Sinohydro întârzie de aproape patru ani și jumătate finalizarea mini-variantei de ocolire a Zalăului, contract semnat în 31.07.2020 și început în 14.04.2021, cu stadiu fizic estimat la 90% și plăți la 60%, iar constructorul ar fi suportat circa o treime din costuri.
Asociaţia Pro Infrastructură acuză că firma Sinohydro întârzie de aproape patru ani şi jumătate finalizarea mini-varianta de ocolire a Zalăului, proiect început în 2020 şi programat să se încheie în aprilie 2023, cu stadiu fizic declarat de 90% dar plăţi efectuate pentru 60%.
Asociaţia Pro Infrastructură afirmă că Sinohydro întârzie aproape patru ani şi jumătate execuţia mini-variantei de ocolire a Zalăului — proiect estimat la doi ani — cu stadiu fizic de circa 90% dar plăţi efectuate pentru aproximativ 60%.
Asociația Pro Infrastructură acuză Sinohydro și CNAIR de întârzieri şi plăți parțiale la mini-varianta de ocolire a Zalăului: stadiul fizic e declarat 90% iar plata efectivă 60%, deși lucrările trebuiau finalizate în aprilie 2023.