Locomotiva Alstom TRAXX 3 MS a atins 200 km/h la Făurei; lot de 16 unități achiziționat, dar infrastructura limitează beneficiile pentru pasageri

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că locomotiva electrică Alstom TRAXX 3 MS a atins 200 km/h în probele de verificare desfășurate la Centrul de Testări Feroviare Făurei pe 14 august 2025. Unitatea este prima locomotivă nouă achiziționată de stat după circa 15 ani și face parte dintr-un lot de 16 locomotive comandate printr-un acord semnat în ianuarie 2024, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență, contract estimat la 767 milioane lei fără TVA, care include mentenanță pe 20 de ani și un termen de livrare de 35 de luni. Modelul TRAXX 3 MS este o locomotivă multi-sistem proiectată pentru viteze între 160 și 200 km/h, echipată cu ERTMS, GPS, comunicații mobile și sisteme de diagnosticare, capabilă să tracteze până la 16 vagoane, iar în exploatare comercială viteza maximă va fi de 160 km/h. Achiziția marchează reluarea investițiilor la scară națională în material rulant. ARF a subliniat că performanța demonstrată în teste nu se traduce automat în beneficii pentru pasageri din cauza stării infrastructurii; datele cele mai recente arată viteze medii ale trenurilor de călători de 45,6 km/h în 2023 și aproximativ 44 km/h în 2024 și o întârziere medie pe tren de circa 10 minute în 2024, din care 1,9 minute au fost atribuite CFR Călători. România a demarat proiecte de modernizare pentru a se conforma cerințelor rețelei TEN-T privind viteze peste 160 km/h până în 2040, însă unele lucrări regionale, inclusiv tronsonul București–Craiova, vizează creșterea vitezei maxime doar la 120 km/h, evidențiind necesitatea finanțării și modernizării infrastructurii pentru a valorifica noile locomotive.