Locomotiva TRAXX 3 atinge 200 km/h la teste; beneficiile pentru pasageri rămân dependente de modernizarea infrastructurii

Pe 14 august 2025 Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că, la Centrul de Testări Feroviare Făurei, locomotiva Traxx 3 a atins 200 km/h în testele de performanță. Locomotiva este prima unitate nouă achiziționată de stat în ultimii 15 ani și prima dintr-un lot de 16 comandate în ianuarie 2024 printr-un contract cu Asocierea Alstom finanțat din Planul Național de Redresare și Reziliență. Valoarea contractului este de 767.510.640 lei fără TVA, include mentenanță pe 20 de ani și prevede livrare în 35 de luni. Modelul TRAXX 3 MS este compatibil cu coridoarele europene, este echipat cu sistem ERTMS, are design modular, capacitatea de a tracta până la 16 vagoane și este proiectat pentru viteze între 160 și 200 km/h. Proiectul vizează creșterea eficienței transportului feroviar de pasageri, reducerea poluării și sporirea confortului pe rute precum Dej–Brașov–București–Constanța și Timișoara–Cluj–Iași. Testele de la Făurei demonstrează capabilități tehnice, însă viteza medie a trenurilor de pasageri a fost de 45,6 km/h în 2023 și de aproximativ 44 km/h în 2024, evidențiind un decalaj între potențialul materialului rulant și performanța operațională. În 2024 întârzierea medie pe tren a fost de circa 10 minute, din care 1,9 minute au fost atribuite CFR Călători, restul fiind legat de starea infrastructurii. România a inițiat proiecte de modernizare pentru a respecta cerințele TEN-T privind viteze peste 160 km/h până în 2040, inclusiv lucrări pe tronsonul București–Craiova pentru creșterea vitezei maxime la 120 km/h. Transformarea performanțelor tehnice demonstrate în beneficii concrete pentru pasageri depinde de modernizarea rețelei feroviare și de asigurarea finanțării pentru întreținere și dezvoltare.