Raportul preliminar indică o fisură în șină drept cauză principală a accidentului feroviar din Spania
Comisia de Investigare a Accidentelor Feroviare (CIAF) din Spania a anunțat vineri, printr-un raport preliminar, că o fisură de 40 de centimetri în șină reprezintă ipoteza principală pentru deraierea trenului Iryo produsă duminica trecută lângă Adamuz. Investigatorii au stabilit că alte trei garnituri care au circulat pe acel sector în orele anterioare prezentau deformări similare ale roților, ceea ce indică o degradare accelerată a infrastructurii înainte de coliziunea cu un tren Renfe. Ministrul spaniol al Transporturilor a precizat că defecțiunea s-ar fi produs recent și nu a putut fi detectată de sistemele de monitorizare, subliniind totodată că investigația tehnică rămâne deschisă pentru confirmarea definitivă a cauzelor acestui eveniment, considerat cel mai grav accident feroviar din Spania din ultimul deceniu.
Surse (5)
Articole din presă despre acest subiect
O fisură de 40 de centimetri în șină este principala ipoteză în cazul tragediei feroviare din Spania
Anchetatorii dezastrului feroviar din Spania suspectează că o ruptură a șinei a cauzat coliziunea soldată cu 45 de decese
O fisură de 40 cm în șină este principala ipoteză în cazul accidentului feroviar din Spania soldat cu 45 de morți.
O șină ruptă este indicată drept cauză preliminară a gravului accident feroviar din Andaluzia, în timp ce traficul în Catalonia a fost reluat
Raportul preliminar privind deraierea trenului Iryo din Adamuz indică o ruptură preexistentă a șinei drept cauză probabilă a accidentului