România pierde finanțarea PNRR pentru segmente importante din autostrăzile A7 și A8 din cauza problemelor la achiziții, guvernul caută surse alternative de finanțare
Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a exclus finanțarea pentru aproximativ 245 km de autostrăzi, inclusiv segmente importante din Autostrada Moldovei (A7) între Ploiești și Focșani și din Autostrada Unirii (A8), din cauza nerespectării legislației europene privind achizițiile publice și a stadiului insuficient de execuție pentru termenul-limită august 2026. Valoarea finanțării pierdute este estimată la 6,3 miliarde euro, afectând peste 190 km de autostradă în diverse stadii de execuție. Guvernul României a anunțat că nu va returna fondurile deja cheltuite, în valoare de circa 2,3 miliarde euro, și caută surse alternative de finanțare, inclusiv fonduri europene și de la Banca Europeană de Investiții, pentru a continua proiectele prioritare. Ministerul Transporturilor a precizat că proiectele mature vor continua cu finanțare europeană, iar unele lucrări vor fi transferate în Programul Transport 2021–2027, care dispune de o alocare limitată de 5,5 miliarde euro, insuficientă pentru toate proiectele scoase din PNRR. Asociațiile Pro Infrastructură și Mișcarea pentru Dezvoltarea Moldovei au criticat gestionarea defectuoasă a proiectelor, solicitând clarificări și asumare politică privind prioritizarea investițiilor după 2030, subliniind impactul negativ asupra dezvoltării regiunii Moldovei și credibilității statului. Lideri politici, precum deputatul PNL Alexandru Muraru, au cerut demiterea conducerii CNAIR pentru erorile administrative și întârzierile care au condus la pierderea finanțării nerambursabile. CNAIR a respins acuzațiile, explicând că diferențele între platformele naționale SEAP/SICAP și Jurnalul Oficial al UE (JOUE/TED) privind publicarea procedurilor de achiziție au fost cauzate de necorelări tehnice remediate în decembrie 2023, iar accesul ofertanților a fost asigurat complet și transparent. Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a confirmat că proiectele nefinalizate până în august 2026 nu vor mai primi finanțare prin PNRR, dar nu vor fi abandonate, fiind în căutare de finanțări alternative. Fostul ministru Sorin Grindeanu a criticat declarațiile oficiale, arătând că pe multe tronsoane se circulă deja și a cerut clarificări privind continuarea lucrărilor. În paralel, o veste pozitivă este deschiderea în trafic a ultimei porțiuni a drumului expres Craiova-Pitești, care va permite circulația în regim de autostradă între Craiova și Constanța. Situația actuală ridică semne de întrebare privind managementul, monitorizarea și prioritizarea proiectelor strategice de infrastructură rutieră în România.
Surse (36)
Articole din presă despre acest subiect
Proceduri greșite în achizițiile publice au dus la excluderea unor tronsoane din Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada Unirii (A8) din finanțarea europeană, proiecte de 2,3 miliarde de euro urmând să fie finalizate din fonduri bugetare.
CNAIR respinge acuzațiile privind pierderea de fonduri PNRR din cauza erorilor în achizițiile publice și confirmă legalitatea și transparența procedurilor.
CNAIR infirmă pierderea de fonduri din PNRR pentru infrastructura rutieră din cauza unor erori în licitații, explicând că platformele SEAP/SICAP și JOUE/TED au fost corelate pentru transparență și acces la informații.
Guvernul caută finanțare alternativă pentru segmentele din autostrăzile A7 și A8 nefinalizate până în august 2026, după ce acestea au pierdut accesul la fondurile PNRR.
Guvernul caută finanțare alternativă pentru segmentele din autostrăzile A7 și A8 nefinalizate până în august 2026, iar suma deja cheltuită nu va fi returnată.
Finalizarea autostrăzilor din Moldova și alte proiecte majore de infrastructură sunt în pericol din cauza lipsei finanțării europene, iar statul trebuie să aloce fonduri suplimentare pentru continuarea lucrărilor.
Ministrul Dragos Pislaru afirmă că proiecte de infrastructură în valoare de 6,3 miliarde de euro nu pot fi finalizate până în august 2026, iar Guvernul caută finanțare alternativă pentru autostrăzile A7 și A8 excluse din PNRR.
Sorin Grindeanu contestă declarațiile ministrului Dragoș Pîslaru privind oprirea unor proiecte de autostradă din PNRR, în timp ce Guvernul caută finanțări alternative pentru acestea.
Excluderea unor segmente din Autostrada 8/Unirii din Planul Național de Redresare și Reziliență a generat critici privind incompetența și lipsa de voință politică în realizarea proiectului strategic pentru Moldova.
Sorin Grindeanu critică declarațiile ministrului Pîslaru privind nefinalizarea unor proiecte de autostrăzi din PNRR, în timp ce Guvernul caută finanțare alternativă pentru acestea.
Proiecte de autostrăzi în valoare de miliarde de lei au fost excluse parțial sau total din finanțarea PNRR, dar România nu va pierde fonduri deja investite și va crește finanțarea pentru alte segmente.
Sorin Grindeanu afirmă că pe mare parte din Autostrada Moldovei se circulă deja și cere clarificări ministrului Dragoș Pîslaru privind finanțarea proiectelor de infrastructură.
Sorin Grindeanu a reacționat la declarațiile ministrului Dragoș Pîslaru privind finanțarea Autostrăzii Moldovei, afirmând că pe mare parte din autostradă se circulă deja și solicitând clarificări privind finalizarea proiectelor de infrastructură.
Asociația Pro Infrastructură solicită transferul lucrărilor pentru Autostrada A8 din PNRR în Programul Transport, în contextul reducerii kilometrilor de autostradă finanțați prin PNRR.
Ministrul Investițiilor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că unele loturi din Autostrada Moldovei și Autostrada Unirii au pierdut finanțarea din PNRR din cauza problemelor la achiziții, iar Sorin Grindeanu solicită clarificări privind finalizarea proiectelor.
Ministrul Dragoș Pîslaru a explicat că proiectele de autostrăzi neîncepute vor fi eliminate din PNRR, dar cele în implementare vor fi finanțate prin alte surse, în timp ce fostul ministru Grindeanu a criticat declarațiile sale.
Sorin Grindeanu susține că pe multe tronsoane de autostradă considerate abandonate se circulă deja, în timp ce ministrul Dragoș Pîslaru afirmă că proiecte de 6,3 miliarde de euro din PNRR nu pot fi finalizate până în 2026 și caută finanțare alternativă.
Sorin Grindeanu cere clarificări ministrului Dragoș Pîslaru privind finanțarea și finalizarea unor tronsoane de autostradă din PNRR, în contextul pierderii finanțării pentru proiecte de 6,3 miliarde de euro.
Mai multe segmente din Autostrada Moldovei și Autostrada Unirii au pierdut finanțarea din PNRR din cauza problemelor la procedurile de achiziții, conform ministrului Dragoș Pîslaru, iar Sorin Grindeanu contestă această situație afirmând că lucrările sunt în mare parte finalizate.
Ministrul Investițiilor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că unele loturi din Autostrada Moldovei și Autostrada Unirii au pierdut finanțarea din PNRR din cauza problemelor la achiziții, stârnind reacții din partea lui Sorin Grindeanu.
CNAIR respinge acuzațiile privind lipsa de transparență în licitațiile pentru infrastructura rutieră și anunță sincronizarea platformelor naționale și europene de achiziții publice.
Asociația ProInfrastructură solicită transferul prioritar al lucrărilor pentru Autostrada A8 din PNRR în Programul Transport, în contextul limitărilor financiare ale acestuia.
CNAIR a infirmat speculațiile privind pierderi financiare ale proiectelor de infrastructură rutieră din cauza unor erori în licitațiile finanțate prin PNRR.
CNAIR infirmă speculațiile privind pierderi financiare în proiectele de infrastructură rutieră finanțate prin PNRR și confirmă corelarea platformelor electronice de achiziții publice.
Finalizarea autostrăzilor din România necesită fonduri suplimentare de la bugetul de stat, după ce finanțarea europeană a fost redusă pentru anumite tronsoane.
România pierde fonduri europene importante pentru autostrăzi din cauza gestionării defectuoase a proiectelor PNRR, ceea ce va întârzia semnificativ finalizarea unor segmente strategice de infrastructură rutieră.
Mișcarea pentru Dezvoltarea Moldovei critică excluderea unor segmente ale Autostrăzii A8 din finanțarea PNRR, considerând acest fapt un eșec grav al statului român și un tratament inechitabil pentru regiunea Moldova.
Asociațiile pentru dezvoltarea Moldovei critică gestionarea proiectelor autostrăzilor A7 și A8 și solicită intervenția premierului după pierderea finanțării prin PNRR.
Deputatul Alexandru Muraru cere demiterea șefilor CNAIR după excluderea unor tronsoane din autostrăzile A7 și A8 din finanțarea PNRR, acuzând greșeli administrative și întârzieri.
Deputatul Alexandru Muraru cere demiterea șefilor CNAIR după excluderea unor tronsoane din autostrăzile A7 și A8 din finanțarea PNRR, acuzând întârzieri și greșeli administrative.
Deputatul Alexandru Muraru cere demiterea șefilor CNAIR după excluderea unor tronsoane din autostrăzile A7 și A8 din finanțarea PNRR, invocând greșeli administrative și întârzieri.
Ministrul Dragoș Pîslaru anunță că proiecte în valoare de 6,3 miliarde euro nu mai pot fi finanțate prin PNRR din cauza întârzierilor, dar există alternative de finanțare și se lucrează pentru salvarea cât mai multor investiții.
Mai multe tronsoane majore de autostradă din România au fost excluse din finanțarea prin PNRR din cauza nerespectării legislației europene și a întârzierilor în execuție.
Ministrul Dragoș Pîslaru a clarificat că finanțarea PNRR pentru anumite tronsoane ale autostrăzilor A7 și A8 este în pericol, dar există surse alternative pentru continuarea lucrărilor.
Ministrul Dragoș Pîslaru clarifică că anumite segmente din autostrăzile A7 și A8 nu mai pot fi finanțate prin PNRR, dar există alternative de finanțare și se lucrează pentru salvarea proiectelor prioritare.
Ministrul Fondurilor Europene, Dragoș Pîslaru, afirmă că anumite tronsoane de autostrăzi A7 și A8 nu mai pot fi finanțate prin PNRR din cauza întârzierilor, dar există alternative de finanțare și proiectele nu sunt oprite.