România revizuiește Planul Național de Redresare și Reziliență pentru a evita pierderea fondurilor europene, cu excluderi și realocări în infrastructură și alte sectoare

România se confruntă cu riscul de a pierde 6,3 miliarde de euro din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) din cauza întârzierilor și nerespectării procedurilor de achiziții publice, în special pentru segmente din autostrăzile Moldovei (A7), Unirii (A8), Transilvania (A3) și o parte din modernizarea căii ferate Arad-Timișoara-Caransebeș. Aceste excluderi au fost determinate de necorelări tehnice între sistemele naționale și europene de achiziții, precum lipsa publicării eratelor în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, și nu de stadiul fizic al lucrărilor. Guvernul condus de premierul Ilie Bolojan, împreună cu ministrul Dragoș Pîslaru, a negociat cu Comisia Europeană o revizuire a PNRR, reducând numărul de jaloane și ținte și eliminând proiectele nefezabile pentru a evita pierderea fondurilor nerambursabile, care rămân garantate pentru suma de 8,7 miliarde de euro, plus un pachet adițional de 540 de milioane de euro pentru măsuri de reziliență și medicină de urgență. Un pachet de investiții de 2,54 miliarde de euro a fost agreat pentru domenii prioritare, inclusiv renovarea clădirilor, energie verde, infrastructură universitară și sănătate. Proiectele excluse vor continua să fie finanțate prin alte programe europene, precum Programul Transport 2021-2027, fără a fi necesară returnarea sumelor deja investite, iar Guvernul caută surse alternative de finanțare pentru segmentele afectate. România a absorbit doar 30,7% din fondurile disponibile prin PNRR și a realizat 14% din reformele și investițiile propuse, iar termenul limită pentru finalizarea proiectelor rămâne august 2026. Autoritățile trebuie să trimită până la sfârșitul lunii iulie o versiune revizuită a planului la Bruxelles pentru a depune cererea de plată numărul 4 și a menține accesul la fonduri. În contextul acestor ajustări, au apărut tensiuni politice, cu critici din partea liderilor PSD la adresa ministrului Pîslaru pentru comunicarea situației, în timp ce oficialii guvernamentali și Ministerul Transporturilor asigură că lucrările la autostrăzi vor continua conform planurilor, iar finanțarea va fi asigurată prin alte surse europene, fără impact asupra bugetului național. Asociații civice solicită identificarea rapidă a surselor alternative pentru finalizarea autostrăzilor A7 și A8, considerate vitale pentru dezvoltarea regiunii Moldovei.