Scăderea înmatriculărilor de autoturisme electrice în România și creșterea segmentului hibrid
În martie 2025, înmatriculările de autoturisme electrice în România au scăzut cu aproape 59%, în timp ce totalul înmatriculărilor a crescut cu 10,4% comparativ cu aceeași lună din 2024. Această contracție este atribuită incertitudinii legate de Programul Rabla, care a afectat deciziile de cumpărare, iar Dacia rămâne lider pe piață cu aproape 10.000 de unități vândute în primele trei luni ale anului. Deși subvențiile pentru programul Rabla Plus au fost reduse, segmentul hibrid a crescut semnificativ, iar autoturismele electrificate au avut o creștere de 19,5%. În răspuns la scăderea vânzărilor de mașini complet electrice, statul a decis să mărească subvenția pentru acestea prin Programul Rabla 2025. Dan Vardie, președintele APIA, a subliniat că situația actuală reprezintă un semnal de alarmă pentru electromobilitate, cerând o creștere a ecotichetului pentru a stimula adopția vehiculelor electrice. România a realizat o producție auto record de 560.102 unități în 2024, iar piața vehiculelor electrice și hibride continuă să se dezvolte, susținută de programele guvernamentale și extinderea rețelei de stații de încărcare.
Surse (5)
Articole din presă despre acest subiect
Înmatriculările de autoturisme noi în România au crescut cu 10,4% în martie 2025, dar piața de vehicule electrice se confruntă cu o scădere alarmantă.
Înmatriculările de autoturisme noi în România au crescut cu 10,4% în martie 2025, dar vânzările de mașini electrice au scăzut dramatic.
România a încheiat anul 2024 cu un record de producție auto de 560.102 unități, în creștere față de anul anterior.
Piața auto din România a înregistrat o scădere semnificativă a înmatriculărilor de mașini electrice în martie 2025, în ciuda unei creșteri generale a vânzărilor.
România a încheiat anul 2024 cu un record istoric de producție auto, înregistrând 560.102 unități fabricate, iar înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 1,39% în primul trimestru din 2025.